Taille unique des plaques d'immatriculation pour toutes les motos
Passage au format 210x130 mm obligatoire pour les motos, cyclos, tricycles et quads
Une mesure destinée à faciliter les contrôles
Passer légalement sa moto en Full
La procédure détaillée de remise en configuration d'origine
(par Alexis Ferrant - Le repaire des motards)
Le 15 avril 2015, l'arrêté portant sur le rétrofit de la fin du bridage à 100 chevaux était publié au Journal Officiel. Depuis cette date, il est désormais possible de rendre à sa moto toute sa puissance dans la plus grande légalité. Voici la marche à suivre.
Conduire ou être conduit, là est la question
On est cernés par les machines. Elles remplacent nos yeux, nos oreilles, nos cerveaux... On appuie sur un bouton, elles font tout pour nous. Finalement, la bonne vieille bagnole est encore l'une des dernières machines directement pilotables et maîtrisables.
Le jour viendra peut être où toutes les voitures seront autonomes. Mais ce n'est pas demain la vieille qu'on verra une moto sans pilote. Sous cet angle, la moto sera le dernier rempart contre la soumission de l'homme à la machine. D'ailleurs ce n'est pas par hasard si les automobilistes s'insultent, pendant que les motards se saluent fraternellement. La protection de l'habitacle rend con et égoïste, et l'ouverture au monde rend certes plus vulnérable, mais aussi plus solidaire. Une leçon de philosophie que les conducteurs de voiture feraient bien de méditer, avant de disparaître.
Antonio Fischetti dans Charlie Hebdo (juillet 2016)
Trial indoor au Zenith de Strasbourg
Un spectacle à couper le souffle ce 6 novembre au Zenith de Strasbourg. Les trialiste ont fait une démonstration impressionnante de leur art !
Le BMMC présent dans le hall avait réuni quelques belles motos anciennes et un solex !
Il a renseigné les passionnés sur les activités du club, mais aussi sur celles du club 'Galets et courroies' et sur notre prochaine sortie de moto anciennes en juin prochain.
8 participants au Marathon de Strasbourg 2015...!
Huit courageux sportifs du BMMC étaient au départ ce dimanche 25 octobre pour cette épreuve mythique de 42,2 km ! Le huitième (Christian a loupé la séance photo).
A noter qu'ils étaient accompagnés de quelques uns de nos amis de la FFMC.
Rouler en groupe
Comment rouler en groupe en toute sécurité
Les règles de bonne conduite... à partir de 2 motos
La moto, c'est souvent en solitaire, quelquefois en duo, et régulièrement en groupe. Un groupe signifie des différences d'âges, d'expérience, d'aptitudes, de caractères, de motos : autant de facteurs qui font que chacun évolue de façon différente.
L'objectif est donc d'organiser le groupe afin de circuler en toute sécurité. Il existe pour cela des règles de bonne conduite, qui permettent d'assurer la sécurité de chaque motard et du groupe en toutes circonstances : en ligne droite, en courbe, lors des dépassements.
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