{"id":131,"date":"2010-03-08T16:02:28","date_gmt":"2010-03-08T15:02:28","guid":{"rendered":"https:\/\/bmmc.fr\/wp\/?p=131"},"modified":"2010-03-08T16:02:28","modified_gmt":"2010-03-08T15:02:28","slug":"tour-midi-pyrenees-septembre-2009","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bmmc.fr\/?p=131","title":{"rendered":"Tour midi-pyr\u00e9n\u00e9es en septembre 2009"},"content":{"rendered":"

Mai 2009<\/strong>
Coup de t\u00e9l\u00e9phone de mon ami Albert Bernardino\u00a0: il m\u2019invite \u00e0 une sortie organis\u00e9e en septembre par le Blagnac Moto R\u00e9tro, club dont il est le Pr\u00e9sident. Il s\u2019agit du Premier Tour du Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es en 5 \u00e9tapes.<\/p>\n

Bernard Mey est tout de suite d\u2019accord, mais je pr\u00e9pare doucement le terrain avec Martine\u00a0: ce n\u2019est d\u00e9j\u00e0 pas \u00e9vident de partir une semaine, mais avec une BMW 51\/3\u00a0!… En juillet, profitant\u00a0 d\u2019une visite de mon ami Gottard, je propose \u00e0 ce grand collectionneur de BMW et de Z\u00fcndapp de nous accompagner. Comme il accepte avec joie, nous ferons cette sortie en trio\u00a0: Bernard avec sa R60, Gottard avec sa R50 et moi avec la R51\/3.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Je pr\u00e9pare notre itin\u00e9raire en int\u00e9grant la visite du mus\u00e9e Baster de Riom, tout en pensant au probl\u00e8me d\u2019amortisseur de ma moto\u00a0; tant pis, je ferai avec\u00a0!<\/p>\n

Septembre 2009<\/strong>
Le 14 au matin, c\u2019est le d\u00e9part\u00a0: les motos sont charg\u00e9es sur remorque et les pilotes prennent place dans le Master de Bernard. Arriv\u00e9s le soir m\u00eame \u00e0 Riom, nous passons la nuit tout pr\u00e8s du mus\u00e9e pour y \u00eatre d\u00e8s l\u2019ouverture.<\/p>\n

D\u00e8s l\u2019entr\u00e9e, une magnifique Henderson 6 cylindres tr\u00f4ne, sublime, sur son pi\u00e9destal. Et la visite commence\u00a0: une collection incroyable de 4 cylindres d\u2019avant guerre\u00a0: Nimbus, Train, Puch, Henderson et motos mythiques comme Vincent Brough Superior ou M\u00fcnch Mammuth. MV Agusta, Norton, BSA, Triumph\u2026 sans parler des motos fran\u00e7aises\u00a0: nous avons du mal \u00e0 d\u00e9crocher\u00a0! Nous sommes quasiment les seuls visiteurs et pourtant, nous n\u2019avons jamais vu autant de motos aussi rares et aussi belles r\u00e9unies en un m\u00eame endroit. Nous d\u00e9jeunons dans le restaurant du plus pur style am\u00e9ricain, jouxtant le mus\u00e9e\u00a0: des Harley et des Indian partout\u00a0! On se croirait dans un second mus\u00e9e\u00a0!<\/p>\n

Dans l\u2019apr\u00e8s-midi, nous repartons pour Auterive, notre destination du jour et point de d\u00e9part de notre vir\u00e9e\u00a0: nous sommes accueillis par les organisateurs Jos\u00e9e, Gilbert et Albert. Apr\u00e8s un bon diner mijot\u00e9 par Jos\u00e9e nous allons nous coucher pour \u00eatre en forme le lendemain.<\/p>\n

1er<\/sup> \u00e9tape\u00a0:<\/strong> Auterive \u2013 Millau\u00a0 209kms
Malgr\u00e9 la fraicheur du matin, le soleil nous accompagnera durant toute cette belle journ\u00e9e o\u00f9 les petites d\u00e9partementales se succ\u00e8dent, traversant des villages endormis. Le ronronnement du flat et le rythme peu soutenu me laissent le temps d\u2019observer les paysages et,celui d\u2019appr\u00e9cier d\u2019\u00eatre l\u00e0. Dans l\u2019apr\u00e8s midi, au hasard d\u2019un sommet de c\u00f4te, le viaduc de Millau nous appara\u00eet, impressionnant. Apr\u00e8s la visite du mus\u00e9e et quelques photos souvenirs, nous partons \u00e0 la recherche du camping o\u00f9 les mobil home nous attendent. Apr\u00e8s la douche, une bonne bi\u00e8re nous permet d\u2019attendre sagement le reste des participants\u00a0: chacun roulant \u00e0 son rythme, de petits groupes se sont form\u00e9s au gr\u00e9 des rencontres de la journ\u00e9e.<\/p>\n

Nous allons \u00e0 pied au restaurant o\u00f9, dans une sympathique ambiance ponctu\u00e9e d\u2019\u00e9clats de rire, chacun raconte les petites anecdotes de la journ\u00e9e.<\/p>\n

2\u00e8me \u00e9tape\u00a0:<\/strong> Millau \u2013 MIERS 220 kms
Au matin, un ronflement de moteur me r\u00e9veille\u00a0: Bocculat\u00a0chauffe la m\u00e9canique de sa Velocette qui, en vraie anglaise, vibre de partout. \u00a0Mais quelle belle moto\u00a0!<\/p>\n

Apr\u00e8s un solide petit d\u00e9jeuner, nous prenons la route, et d\u00e8s la sortie de Millau, un \u00e9pais brouillard nous attend. Mais le soleil reprend le dessus et les gorges du Lot se pr\u00e9sentent dans toute leur splendeur. Quel plaisir, ces virages qui n\u2019en finissent pas sur des routes qui sont de v\u00e9ritables tapis\u00a0: \u00e7a m\u2019incite \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la cadence en poussant les 24 CV de la petite BM.<\/p>\n

Espalion, le majestueux ch\u00e2teau d\u2019Estaing, puis Conques\u00a0: nous y arrivons \u00e0 l\u2019heure du d\u00e9jeuner. Conques\u00a0: un de ces plus beaux villages de France, sur le chemin des p\u00e9lerins en route pour ST Jacques de Compostelle. Apr\u00e8s un steack_frites, nous repartons pour Padirac et Miers o\u00f9 nous arrivons en fin d\u2019apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

Pendant le d\u00eener, le responsable du camping nous montre une photo de sa Motob\u00e9cane 125, celle de la coupe Motob\u00e9cane des ann\u00e9es 70, si difficile \u00e0 trouver en bon \u00e9tat de nos jours. Regrets. Mais les discussions sont anim\u00e9es et le ros\u00e9 fait son effet.<\/p>\n

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3 \u00e8me \u00e9tape\u00a0:<\/strong> MIERS- EAUZE\u00a0 245 kms
D\u00e8s le d\u00e9part la BM de Bernard est r\u00e9calcitrante, bougie noy\u00e9e. Plus grave\u00a0: apr\u00e8s un kilom\u00e8tre, la Gnome & Rh\u00f4ne n\u2019a plus d\u2019allumage. Panne de magn\u00e9to.\u00a0 Elle terminera le voyage sur la remorque mais Jean-Pierre, son propri\u00e9taire, garde le moral. Apr\u00e8s une centaine de kms, Bernard nous d\u00e9gote un mus\u00e9e de machines agricoles et de voitures anciennes que le propri\u00e9taire ouvre \u00e0 notre attention exclusive. C\u2019est bien une centaine de tracteurs, de voitures et de machines qui sont expos\u00e9s\u00a0; Bernard nous explique le fonctionnement et l\u2019utilit\u00e9 des ces engins.<\/p>\n

Nos trois BM nous attendent sur le parking. Dans l\u2019apr\u00e8s midi nous sommes \u00e0 la recherche de notre chemin dans une petite ville lorsqu\u2019une porte d\u2019un ancien garage s\u2019ouvre, le bruit de nos moteurs ayant attir\u00e9 le propri\u00e9taire du lieu. Ce dernier nous propose une visite et l\u00e0, incroyable\u00a0!<\/p>\n

Nous sommes devant une Ferrari dont les culasses trainent sur un \u00e9tabli\u00a0: un V12 des ann\u00e9es 60 qui attend son remontage. Un peu plus loin, une Jaguar des ann\u00e9es 60, carrosserie en alu, se pr\u00e9pare \u00e0 avoir recevoir une petite retouche en \u00e9tain sur un des montants de porte\u00a0: magnifique avec sa capote repli\u00e9e\u00a0!<\/p>\n

Dans un coin un MG B attend son heure et devant, une INDIAN Scout (600cc), sublime avec sa robe rouge et sa grande selle blanche. Et nous ne sommes pas au bout de notre surprise\u00a0: dans la cour des cadres de moto, des side car, une superbe A 112 Abarth\u00a0 et dans des petits abris une 500 Motob\u00e9cane Superculasse, une Indian Chief 1200, avec l\u2019indien sur le garde boue avant, attendent leur restauration. Le propri\u00e9taire a du pain sur la planche pour occuper sa retraite\u00a0!
Et nous, on r\u00eave\u2026<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 plus d\u2019une heure sur place nous repartons et je me dis qu\u2019il y a encore des tr\u00e9sors cach\u00e9s en France. C\u2019\u00e9tait la caverne d\u2019Ali Baba je ne vous ai m\u00eame pas parl\u00e9 des \u00a0affiches, panneaux publicitaires et autres documents fabuleux.<\/p>\n

Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres la pluie s\u2019invite pour le reste de la journ\u00e9e. Arriv\u00e9s au gite, c\u2019est l\u2019AJS qui fait des mis\u00e8res \u00e0 son pilote, c\u00e2ble d\u2019embrayage cass\u00e9. Mais c\u2019est \u00a0un habitu\u00e9 des anglaise\u00a0: il transporte son mat\u00e9riel avec lu et le probl\u00e8me est r\u00e9solu. Bernard op\u00e8re un carburateur de Ratier r\u00e9calcitrant\u2026\u00a0 Apr\u00e8s le caf\u00e9, nous esp\u00e9rions un armagnac, mais le restaurateur n\u2019en avait pas\u00a0: un comble dans la r\u00e9gion productrice\u00a0! Les motos sont gar\u00e9es sous un chapiteau \u00e0 l\u2019abri de la pluie pour la nuit.<\/p>\n

4 \u00e8me \u00e9tape : <\/strong> EAUZE \u2013 BAGNERE DE LUCHON\u00a0 225 kms
C\u2019est un temps maussade et une pluie persistante qui nous accompagneront jusqu\u2019\u00e0 Lourdes, sur le contrefort des Pyr\u00e9n\u00e9es. Une bonne pizza pour le d\u00e9jeuner et nous arrivons dans les premiers lacets du Tourmalet je prends un peu d\u2019avance pour photographier mes compagnons de route. Nuages, petite averse, soleil, brouillard dans la mont\u00e9e, puis c\u2019est la descente. Le freinage n\u2019\u00e9tant pas le point fort des anciennes, il s\u2019agit de rester concentr\u00e9\u00a0!\u00a0 Les cols se succ\u00e8dent et c\u2019est un vrai plaisir\u00a0: Portet d\u2019Aspet et Peyresourde que j\u2019adore\u00a0: j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 fait les cols pyr\u00e9n\u00e9ens plusieurs fois en moto moderne, mais l\u00e0, c\u2019est diff\u00e9rent. Et la BMW n\u2019est pas r\u00e9calcitrante\u00a0! En fin de journ\u00e9e nous arrivons au chalet qui nous h\u00e9bergera pour la nuit. Comme toujours lors de ce s\u00e9jour, les diners sont un moment agr\u00e9able o\u00f9 tout le groupe se retrouve pour rigoler et se raconter les histoires de la journ\u00e9e qui d\u2019ailleurs ne manquent pas.<\/p>\n

5 \u00e8me \u00e9tape :<\/strong> BAGNERE DE LUCHON \u2013 AUTERIVE 199 kms
C\u2019est la derni\u00e8re \u00e9tape du voyage, mais une m\u00e9t\u00e9o capricieuse faite de brouillard et de pluie<\/p>\n

nous g\u00e2chera un peu la journ\u00e9e. Nous passerons dans l\u2019Ari\u00e8ge le pays d\u2019Albert\u00a0: il nous avait concoct\u00e9 un tr\u00e8s beau trac\u00e9 avec nombre de petits cols et de routes sublimes.<\/p>\n

Malheureusement le brouillard nous cachait le paysage aux nombreux points de vue et c\u2019est tremp\u00e9s que nous terminons le parcours dans le garage de Gilbert.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La soir\u00e9e se termine par le repas de cl\u00f4ture dans un restaurant gastronomique d\u2019Auterive, et nous remercions chaleureusement\u00a0 les organisateurs de ce 1er<\/sup> Tour Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es. L\u2019\u00e9quipe n\u2019est d\u00e9j\u00e0 plus au complet\u00a0: certains ont quitt\u00e9 le groupe le matin pour rejoindre Auterive au\u00a0 plus vite\u00a0car le travail les attendait d\u00e8s lundi matin.<\/p>\n

Pour moi cette premi\u00e8re sortie en moto ancienne sur plusieurs \u00e9tapes restera un grand souvenir avec des moments incroyables, cocasses, des rencontres de gens passionn\u00e9s, des paysages magnifiques, de superbes motos le tout dans une tr\u00e8s bonne ambiance. Il me tarde de refaire une telle sortie. Gottard me confirme d\u2019ailleurs que c\u2019est sa plus belle sortie en moto.<\/p>\n

Encore un grand merci \u00e0 Jos\u00e9e, Gilbert, Albert, au Blagnac\u00a0 Moto R\u00e9tro et \u00e0 tout le groupe pour ces belles journ\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mai 2009<\/strong>
Coup de t\u00e9l\u00e9phone de mon ami Albert Bernardino\u00a0: il m\u2019invite \u00e0 une sortie organis\u00e9e en septembre par le Blagnac Moto R\u00e9tro, club dont il est le Pr\u00e9sident. Il s\u2019agit du Premier Tour du Midi-Pyr\u00e9n\u00e9es en 5 \u00e9tapes.<\/p>\n

Bernard Mey est tout de suite d\u2019accord, mais je pr\u00e9pare doucement le terrain avec Martine\u00a0: ce n\u2019est d\u00e9j\u00e0 pas \u00e9vident de partir une semaine, mais avec une BMW 51\/3\u00a0!… En juillet, profitant\u00a0 d\u2019une visite de mon ami Gottard, je propose \u00e0 ce grand collectionneur de BMW et de Z\u00fcndapp de nous accompagner. Comme il accepte avec joie, nous ferons cette sortie en trio\u00a0: Bernard avec sa R60, Gottard avec sa R50 et moi avec la R51\/3.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-classiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bmmc.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}